Zirkulazio Zuzendaritza Nagusiak (DGT) gogorarazi du 2026ko urtarrilaren 1etik aurrera konektatutako V-16 argi-baliza izango dela ibilgailu geldirik geratzen denean matxura edo gorabeherak seinalizatzeko balio duen gailu bakarra. Araudi-aldaketa honek larrialdi-triangeluen behin betiko ordezkapena dakar.

Neurriaren helburua da harrapatze-arriskua murriztea, matxura-egoeretan gertatzen diren istripu larrienetako bat. Urtero, Espainian 25 pertsona inguru hiltzen dira triangeluak jartzeko edo eskuzko seinalizazioa egiteko ibilgailutik jaistean. V-16 berriak aukera ematen du zirkulazioari abisua emateko ibilgailutik irten gabe, horrela trafikoarekiko esposizioa murriztuz.

Zein ibilgailuk eraman behar dute

Gorputz publikoaren gomendioari jarraituz, honako ibilgailu hauetan derrigorrezkoa izango da: turismoak, furgonetak, autobuseak, ibilgailu mistoak, kamioiak eta ibilgailu-konbinazio ez bereziak.

Motozikletentzat ez da derrigorrezkoa, baina gure ustez segurtasunagatik oso gomendagarria da. ️

Nola funtzionatzen du baliza konektatuak

V-16 barrutik jartzen da, ahalik eta punturik altuenean. Argi keinukaria igortzen du eta, aktibatzean, automatikoki bidaltzen du kokapena DGT 3.0 plataformara. Gailuak SIM txartel integratua du eta ez du behar telefonorik, ez aplikaziorik, ez parekatzailerik —autonomoa da. Araudiak gutxienez 12 urteko konektibitatea bermatzen du prezioan sartuta.

Non kontsultatu ereduen zerrenda homologatua

Aurretik erosi aurretik, ahoz hartu gogorarazpena: egiaztatu beti DGTren zerrenda ofiziala —hor agertzen dira homologatutako markak eta modeloak (IDIADA edo LCOE laborategiek egiaztatuta).

DGTk gezurtu dituen bulo nagusiak

Hona hemen gakoak, modu garden eta argian:

• “V-16 ez da derrigorrezkoa” — faltsua. Araudia jadanik jasota dago eta 2026-01-01ean indarrean sartzen da.
• “Balizak datu pertsonalak bidaltzen ditu” — faltsua. Aktibatzean kokapena bidaltzen da segurtasun-helburuarekin; datuak anonimizatuta iristen dira.
• “Edozein V-16 konektatuk balio du” — faltsua. Soilik DGTren zerrendan agertzen direnak dira baliodunak, ziurtagiri argiarekin.
• “Aplikazio edo mugikor bat behar da” — faltsua. Gailuak bere konektibitatea eta GPSa ditu.
• “Konektibitateagatik kuota bat ordaindu behar da” — faltsua. 12 urteko konektibitatea prezioan sartuta dator.
• “Ez du funtzionatzen tuneletan edo estaldurarik gabeko guneetan” — faltsua. IoT sare zabalak erabiltzen ditu; egonkortasunik eza badago, argi-seinalea baliagarria izaten jarraitzen du.
• “Automatikoki deitzen du 112ra” — faltsua. Kokapena bidaltzen du; deialdiak erabiltzaileek egin behar dituzte.
• “Triangeluak seguruagoak dira” — faltsua. Triangeluak jartzeko ibilgailutik irten behar da, eta hori arrisku-iturri handia da.
• “Atzerrian triangeluak erabili behar dira” — faltsua. V-16a baliozkoa da Vienako Hitzarmena sinatu duten herrialdeetan (esate baterako Frantzia, Portugal, Alemania, Italia, Erresuma Batua).
• “Zigorrak 30.000 € irits daitezke” — faltsua. Izen-ematea ez eramateagatik isuna arinekoa da (80 €), triangeluak ez eramateagatik orain arte aplikatzen zen berbera.

Trantsizioa gure segurtasunaren alde

DGTk nabarmendu duenez, V-16aren ezarpenak aurrerapen handia ekarriko du bide-segurtasunean: gorabehera bat seinalizatzeko ibilgailutik irten beharrik ez izateak gure komunitatearen arriskuak murrizten ditu. Gure lehentasuna da herritar guztiok modu seguruan itzultzea bere etxera.